6月8日,乘联会宣布了5月海内汽车销量数据,其中特斯拉的批发销量为33463辆,与去年同期相比增进202%,环比增进近30%,再次坐上海内新能源汽车销量冠军宝座。

这一数据与此前资源市场的展望以及媒体报道有很大的收支。据外洋媒体报道,5月特斯拉在中国市场的销量大幅下降50%至9800辆,这一新闻直接引发特斯拉的股价大幅下挫。

从乘联会的数据来看,特斯拉中国市场的销量并未泛起大幅下降,但上海超级工厂的增进动力最先向国产ModelY和外洋出口转移――随着生产线爬坡顺遂,5月ModelY的交付量已经跨越Model3,而上海超级工厂向亚太和欧洲出口的Model3亦稳固在一万辆以上。

不外特斯拉中国仍面临着严重的挑战,海内多地频发的刹车失灵事故仍未获得羁系部门的检测,这些负面因素仍将影响特斯拉在中国市场的销量。

“打脸”外媒报道

谁在撑起特斯拉销量?

由于4月上海车展 *** 事宜引发一连串负面报道,特斯拉在中国市场的远景一度堪忧。据外洋媒体TheInformation引述特斯拉的内部数据报道称,特斯拉在中国海内的销量腰斩至9800辆,而且每周的订单在6月也没有显示任何苏醒的迹象。

不外,6月8日乘联会宣布的销售数据与上述报道有显著的差异。乘联会的数据显示,5月特斯拉中国的批发销量为33463辆,是自2020年8月以来,公司的批发销量首次逾越上汽通用五菱。

与4月相比,特斯拉5月的销量有了显著的恢复,主要缘故原由是上海超级工厂Model?Y生产线为提升生产效率和品质,在4月曾停产两周以升级产线装备,销量也因此发生颠簸。乘联会披露的数据称,4月特斯拉Model?Y的销量只有5407辆,导致当月特斯拉的销量只有25845辆。

不外随着今年年头正式最先交付,工厂的产能爬坡顺遂,国产Model Y逐渐成为特斯拉在中国的主力车型。在5月的销量结构中,Model Y的销量达12728辆,再次刷新其销售量新高,这一数字也首次跨越Model3,成为特斯拉在中国最脱销的车型。

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除了Model Y和Model 3在海内市场的销售保持坚挺外,特斯拉将上海超级工厂的产能转移到外洋市场,同样获得乐成。乘联会数据显示,5月特斯拉的国产Model3出口量达11527辆,延续两个月出口量破万,有用地填补了特斯拉加州工厂的空缺。

现在特斯拉的柏林工厂尚未建成投产,而且该工厂已确定不再设计生产Model Y,这意味着特斯拉已确定上海工厂将成为供应欧洲和亚太区域Model 3车型的主要生产基地。凭证特斯拉的设计,上海超级工厂今年的年产能将到达45万辆,其中Model 3将到达25万辆,以5月Model3的销售量盘算,上海超级工厂Model 3的产能已到达设计预期。

蔚来、小鹏、理想等5月交付数目高增进

特斯拉仍面临质量与市场挑战

5月特斯拉的销售量出乎意料地高于市场预期,但公司在中国的远景仍然不晴朗。

首当其冲的是特斯拉女车主在上海车展 *** 事宜继续发酵,该车主以为特斯拉提供的行车数据并不完整,而且针对特斯拉的一些言论提起了诉讼。(详见《专访|特斯拉 *** 女车主首度公然事故前30分钟数据将依法起诉》)

其次是4月工信部和天下信息平安尺度化手艺委员会相继发出相关文件,提到海内的智能网联汽车所网络的数据不得出境,应按划定在中国境内存储,此事也促成特斯拉在华建设数据中央。特斯拉方面宣布,公司近期已经在中国确立数据中央,以实现数据存储内陆化,并将陆续增添更多内陆数据中央。特斯拉还强调,所有在中国大陆市场销售车辆所发生的数据,都将存储在境内。

凭证特斯拉财报披露的数据来看,特斯拉需要中国市场继续维持该公司近年的业绩增进。今年第一季度,特斯拉在华收入到达30.43亿美元,较去年同期的9亿美元大幅增进238.1%,而第一大市场美国的销售收入达44.24亿美元,同比增进59.82%,增速显著低于中国。

在应付负面报道之外,特斯拉还需要应对造车新势力的崛起。今年以来,蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车的交付量仍然保持高增速,5月划分同比增进95.3%、483%和101.3%,并未受到特斯拉延续降价的影响。

乘联会预计,今年中国新能源汽车市场规模将增进至250万辆,不外受到外洋疫情连续严重的影响,芯片欠缺仍未显著缓解,车企起劲冲刺销量的难度较大,供应链平安和韧性或成为今年三季度汽车厂商优先级排位更高的关注主题。

受外洋疫情和芯片欠缺影响,特斯拉无疑加倍需要将筹码押注在供应链稳固的上海工厂上,不外特斯拉近期却按下了在中国市场扩张的暂停键,早前特斯拉并没有选择买下上海临港相近上海超级工厂的土地,而且媒体报道指公司亦暂停了工厂二期的扩建项目,反映出特斯拉在中国市场的犹豫。

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